Si vous souhaitez aménager un carport dans votre jardin, vous n'avez pas forcément besoin d'un permis de construire. La décision varie d'un État à l'autre.
Les carports sont de plus en plus populaires comme alternative au garage, car les places de parking pour la voiture, qui sont généralement fournies en kit, peuvent être installées rapidement et vous épargner le démarrage et les câbles de démarrage en hiver. En plus de votre propre voiture, il y a aussi de la place pour les accessoires automobiles tels que l'antigel de pare-brise, le dégivreur de pare-brise ou les essuie-glaces de rechange, les motos, les vélos ou les jouets et l'équipement de jardin. Un permis de construire pour l'abri d'auto dans votre propre jardin n'est que rarement envisagé. Un tel permis est requis pour chaque changement structurel en Allemagne. Il n'y a pas de situation juridique uniforme pour la construction d'abris de voiture. Chaque État fédéral a sa propre réglementation, il peut donc arriver qu'un permis ne soit pas toujours obligatoire. Ci-dessous, nous avons compilé toutes les informations à prendre en compte lors de la construction d'un abri d'auto.
Qu'est-ce qu'un carport ?
Les carports sont des places de parking couvertes. Selon la loi, ils sont considérés comme des garages ouverts, ce qui signifie que le carport est traité comme un garage aux fins du permis de construire. L'abri est destiné aux voitures et peut être en bois, en plastique ou en métal. Les toits sont en bois, en papier goudronné ou en panneaux de plastique. Pour assurer une meilleure protection des véhicules à l'intérieur, les parois latérales de l'abri peuvent également être recouvertes.
Alors que les garages sont souvent en briques, un carport consiste en une simple construction en piliers et se monte rapidement. Un carport devient un garage ouvert s'il a des sorties et que le périmètre de l'abri représente au moins un tiers de la surface totale des murs du garage.
Avec l'aide de conseils et d'instructions provenant d'Internet, même les artisans les moins expérimentés peuvent construire eux-mêmes un abri d'auto. Les instructions que nous avons aimées peuvent être trouvées sur Bomschtown (constructeur privé, nombreuses photos) ou Baubeaver (menuisier de formation, techniquement exigeant).
Il ne faut pas oublier que les carports doivent être cimentés dans et dans la plupart des avoir une plaque de base. Cela signifie que des modifications structurelles sont apportées à la propriété, ce quinécessitent une approbation.
Quelle est la situation juridique ?
Les carports ne sont pas des constructions compliquées, relativement bon marché et rapides à mettre en place. La situation juridique associée à la construction est beaucoup plus confuse. Comme déjà mentionné, les carports sont des changements structurels permanents. En principe, une autorisation est nécessaire pour cela. Mais les exceptions confirment la règle.
Chaque État fédéral a sa propre réglementation à cet égard. Les villes et municipalités se réservent souvent le droit de préciser plus en détail les exigences générales. La taille est souvent déterminante. Un permis n'est pas obligatoire pour les petits abris d'auto.
Les constructeurs ne doivent pas prendre de risques. Si vous construisez sans permis, vous risquez des conflits avec vos voisins et des exigences de l'autorité de construction si vous ne pouvez pas présenter un permis de construire lors d'une éventuelle inspection.
Comment les États fédéraux procèdent-ils dans le détail ?
Il existe des plans de développement individuels pour toutes les villes et communes d'Allemagne. Cela signifie que les spécifications peuvent différer dans les différents quartiers et rues. Il est généralement interdit d'aménager des abris d'auto et des garages dans la cour avant et entre le bord de la maison et la rue.
Le plan d'aménagement précise par exemple les emplacements où il est généralement possible d'aménager une place de stationnement. L'état de la couverture du toit et la pente de toit autorisée y sont également souvent indiqués. De plus, le plan d'aménagement stipule souvent aussi si les toits des abris de voiture et des garages peuvent être végétalisés.
Si les municipalités n'ont pas de plan de développement, la situation juridique nationale s'applique et le client doit se conformer aux réglementations du code du bâtiment de l'État respectif.
Si vous jetez un coup d'œil aux réglementations de construction des États fédéraux, il devient clair que les carports ne nécessitent pas toujours un permis de construire. La liberté procédurale individuelle existe dans les cas suivants. Les informations concernent également l'état actuel de mars 2022.
| État | Règlements |
|---|---|
| Bade-Wurtemberg | • Conformément aux réglementations de droit public, aucun permis de construire n'est requis si l'espace clos ne dépasse pas 40 m³ à l'intérieur et moins de 20 m³ à l'extérieur. |
| Bavière | • Aucun permis n'est requis pour les carports d'une superficie inférieure à 50 m². • La hauteur des carports ne doit pas dépasser trois mètres. • Le plus proche la limite de propriété doit être de huit mètres Gardez vos distances. |
| Berlin | • LeLes carports sans processus ne doivent pas dépasser une superficie de 30 m². • La hauteur de mur autorisée est de trois mètres. • Une distance de trois mètres doit être maintenue par rapport à toutes les limites de propriété. |
| Brandebourg | • La taille du carport ne doit pas dépasser 50 m². • La hauteur maximale est de trois mètres. • La distance minimale à la route est de trois mètres. |
| Brême | • La surface au sol ne doit pas dépasser 50 m². • La hauteur moyenne des murs est de trois mètres au maximum. |
| Hambourg | • La surface au sol ne doit pas dépasser 50 m². • La hauteur de mur autorisée est de trois mètres. |
| Hesse | • Les carports d'une superficie allant jusqu'à 50 m² ne nécessitent pas de permis de construire. • Peu importe qu'il s'agisse d'un carport simple ou double. |
| Mecklembourg-Poméranie occidentale | • La surface au sol ne doit pas dépasser 30 m². • Une hauteur de mur maximale de trois mètres est autorisée. |
| Basse-Saxe | • La superficie totale autorisée est de 20 m². • L'allée doit avoir une largeur minimale de 2,5 mètres. • La distance minimale à la limite de propriété et aux voies publiques est de trois mètres. |
| Rhénanie du Nord-Westphalie | • Il n'y a pas d'exigences particulières pour les abris d'une superficie totale allant jusqu'à 100 m². • La hauteur maximale autorisée est de trois mètres. • Vous devez également maintenir un distance de trois mètres des voies publiques . |
| Rhénanie-Palatinat | • La surface au sol ne doit pas dépasser 50 m². • La hauteur maximale des murs extérieurs est de 3,20 mètres. |
| Sarre | • Une surface au sol maximale de 36 m² est autorisée. • La hauteur moyenne des murs est limitée à trois mètres. |
| Saxe | • La surface de base est de 50 m² comme limite de conception. • La hauteur moyenne des murs est de trois mètres au maximum. • La longueur minimale est de cinq mètres.• Le Carport doit être complètement sur la propriété. |
| Things Anh alt | • La surface de parcelle autorisée varie entre les différentes régions entre 40 et 50 m². • Les murs ne doivent pas dépasser une hauteur de trois mètres. • La longueur maximale par ligne de parcelle est de neuf mètres. |
| Schleswig-Holstein | • La hauteur du carport ne doit pas dépasser 2,75 mètres. • Un maximum de neuf mètres est autorisé pour le mur latéral. • Le toit peut être unavoir une inclinaison maximale de 45 degrés. |
| Thuringe | • Une surface au sol maximale de 40 m² est autorisée. • La hauteur moyenne ne doit pas dépasser trois mètres. • Le carport ne peut être construit qu'à l'intérieur. |
Le permis de construire ne peut être annulé que si les règles de protection contre l'incendie ont été prises en compte et les règles relatives à la protection des monuments et de l'environnement ont été respectées. Voir aussi https://www.brand-feuer.de/index.php? title=Carport
En cas de doute, consultez l'autorité responsable du bâtiment. Il ne peut être exclu que les municipalités aient établi des règlements individuels.
Les réglementations les plus importantes peuvent être lues en détail dans les réglementations de construction des États fédéraux :
| État | texte juridique correspondant |
|---|---|
| Bade-Wurtemberg | Abs. 1 LBO § 50 |
| Bavière | Abs. 1 n° 1b BayBO Art. 57 |
| Berlin | BauOBln § 62 |
| Brandebourg | BbgBO § 55 |
| Brême | BremLBO § 61 |
| Hambourg | Art. 1 HBauO § 60 |
| Hesse | HBO § 63 |
| Mecklembourg-Poméranie occidentale | LBauO M-V § 61 |
| Basse-Saxe | NBauO § 60 |
| Rhénanie du Nord-Westphalie | BauO NRW § 63,67.68 |
| Rhénanie-Palatinat | LBauO § 62 |
| Sarre | LBO § 62 |
| Saxe | SächsBO § 61 |
| Things Anh alt | BauO LSA § 60 |
| Schleswig-Holstein | BauO S-H § 60 |
| Thuringe | ThürBO § 60 |
Litige avec un voisin à propos d'un abri d'auto
Habituellement, ce ne sont pas les réglementations publiques qui compliquent ou même détruisent la construction d'un carport. Les conflits de voisinage sont inévitables s'ils voient leurs droits bafoués.
Il est important de respecter les distances spécifiées. Les carports ne doivent pas dépasser une hauteur de trois mètres dans la plupart des cas. Dans la plupart des cas, la surface totale est limitée à 50 m². Aux limites de propriété, la longueur maximale est généralement de neuf mètres.
Attention : Les informations ne sont pas cohérentes. Il est conseillé de demander à l'autorité responsable du bâtiment.
Pour les grands projets de construction, le consentement du voisin doit être obtenu. Il est préférable d'obtenir cela par écrit du client. Il a donc une sauvegarde en main, s'ildes différends et des désaccords devraient survenir par la suite.
Si les directives fixées par les pays ne peuvent être respectées, le consentement écrit du voisin est une nécessité. Certains États fédéraux exigent que le document soit notarié et inscrit au registre des charges de construction.
Demande de planification de carport - que faut-il prendre en compte ?
Le permis de construire doit être obtenu avant la construction de l'abri d'auto. Cependant, la décision pour le bon carport devrait déjà avoir été prise, car les dimensions correspondantes sont pertinentes pour l'application.
Les documents suivants sont requis pour la candidature :
- Carte
- Description du bâtiment
- Dessin de construction à l'échelle 1:100
- Extrait du cadastre immobilier
- calculs statiques professionnels
L'extrait du plan cadastral avec le plan d'implantation ne doit pas dater de plus de deux ans. Les constructeurs reçoivent les documents du bureau d'arpentage. Le dessin de construction doit contenir le plan d'étage, la section et les élévations.
» Conseil : Les ingénieurs civils ou les architectes peuvent aider et connaissent également les formulaires nécessaires.
Les formulaires de demande sont délivrés par l'autorité de construction. Cela peut prendre quelques mois avant qu'une décision soit prise sur la demande.
Combien coûte une demande d'urbanisme ?
Aucune information uniforme ne peut être donnée ici non plus. La décision sur le prix appartient également aux différents États fédéraux.
Les frais sont répartis comme suit :
plan cadastral à l'échelle réelle
demande de construction
signatures requises15 à 20 euros
50 à 200 euros
200 à 400 eurosGrosso modo, les constructeurs doivent compter entre 300 et 600 euros.
Construire sans permis de construire - que se passe-t-il ?
Si vous ne vous occupez pas de la situation juridique respective et que vous construisez votre abri d'auto sans autorisation, vous devez vous attendre à des problèmes. Si les voisins se plaignent auprès de l'autorité de construction ou si l'autorité prend accidentellement connaissance de la construction et que le client ne peut pas produire de permis, cela peut coûter cher.
De nombreuses municipalités prévoient que les carports doivent être démontés dans ce cas. Certains États fédéraux prévoient des amendes élevées pour les contrevenants dans leurs codes du bâtiment. En Bavière, en Basse-Saxe et en Saxe, des amendes pouvant aller jusqu'à 500 000 euros sont prévues (plus d'informations ici).
Les constructions illégales deviennent-elles prescrites ?
Quiconque construit sans permis ne peut espérer la prescription en la matière. Théoriquement, l'autorité de construction peut encore s'y opposer des années plus tardcarport érigé dans le jardin et prendre les mesures appropriées.
Les droits acquis sont-ils possibles ?
Dans le langage général, quelque chose comme "l'antériorité" s'est glissé. On entend souvent la pensée suivante : "… si mon immeuble est debout depuis sept ans, je n'aurai pas à le démolir". Cependant, les droits acquis n'assurent au propriétaire qu'une protection complète contre les modifications ultérieures de la loi. La protection s'applique uniquement aux bâtiments et à leur utilisation s'ils ont été construits légalement et avec un permis de construire légitime. (Comparaison : BVerwG 4 C)
Cela signifie que si vous construisez votre abri d'auto sans autorisation, la démolition est possible même après de nombreuses années et décennies.
Une forme spéciale de protection active est réglementée à l'article 35, paragraphe 4 du code du bâtiment. Selon cela, "en raison de la protection d'une structure existante dans la zone extérieure, un autre projet structurel connexe ou un changement d'utilisation peut être autorisé, même si cela ne serait pas réellement possible dans la situation juridique actuelle", écrit l'avocat Martin Spatz.
Cependant, le paragraphe ne s'applique que si l'installation adjacente a été construite légalement. Le permis de construire reste déterminant.